GTX 포함 5개 노선 지나는데 아직도 허허벌판?

부동산 손민수템 #6 퀀터플 역세권

안녕하세요? 트민녀입니다. 

부동산 손민수템 #2에서 동탄신도시 이야기를 했었는데요.

3월 GTX-A 동탄역 개통 이후 같은 GTX 수혜지역인 경기 서쪽지역 분위기는 어떤지 궁금해서 올봄에 고양시와 일산시도시도 임장을 다녀왔어요.😎

그 중에서도 GTX-A 노선 포함 5개 노선이 지나게 되는 ‘퀀터플(quintuple)’ 역세권이 있다는 걸 아시나요?

바로 대곡역!

연내 GTX-A 개통을 앞두고 있는 대곡역을 좀 둘러봤는데요.

사실 대곡역은 2010년인가 그때부터 개발한다는 소식을 들었는데 여전히 주변이 허허벌판이어서 역세권 개발사업은 지지부진한 상황인 것 같아요.

대곡역은 흔히 지하철 3호선 대곡역으로 많이 알고 계실텐데요. 현재 3호선과 경의중앙선, 서해선 3개 노선이 지나는 트리플 역세권입니다.

[자료 출처 : 스카이데일리]

서해선 일부 구간인 대곡소사선은 대곡역에서 김포공항역, 원종역, 부천종합운동장역을 지나 부천 소사역까지 이어집니다. 소사에서 남쪽으로 시흥을 거쳐 안산 초지, 원곡, 원시까지 연결되는 노선이죠.

작년 7월에 대곡소사선 개통으로 대곡역에서 김포공항역으로 이동해서 지하철 9호선 환승이 가능해졌어요. 9호선으로 환승하면 고양에서 강남까지 기존 1시간 20분이 걸렸는데 40분대로 도착할 수 있게 됐고요.

이용객 감소로 운행이 중단됐던 대곡에서 의정부역을 잇는 교외선 단선철도도 올해 말쯤 운행이 재개된다고 해요. 이렇게 해서 대곡역은 5개 노선이 지나는 퀀터플 역세권을 형성하게 되는데요.

[자료 출처 : 뉴스핌]

대곡역은 교통 요충지라는 입지에도 불구하고 개발제한구역이나 토지거래허가구역으로 묶여 있어서 2010년부터 계획된 복합환승센터 개발사업이 지체되고 있는데요.

대곡역 주변 일대 180만㎡ 부지를 개발하는 대곡역세권 개발사업.

고양시가 사업비 1조9000억원을 투입해 대곡역 복합환승센터와 지식산업단지, 주거 및 상업 지구를 조성하기로 했지만, 개발 방향을 잡지 못하고 사업자 유치에 실패해 사업이 멈춰버린 상황입니다. 

대곡역에서 수혜단지로 임장 가는 길도 참 놀라웠답니다. 역사에서 계단을 내려가자마자 갑자기 논두렁길이 나타나더니 비닐하우스도 보이더라고요.

역에서 걸어가는 거리는 그리 멀지 않았지만 토끼굴 같은 작은 터널도 지나야해서 밤에 혼자 걸어가기엔 무섭겠더라고요😅

대곡역 1번출구에서 나와서 논밭길 따라 걷다보면 제일 먼저 보이는 단지가 바로 토당동 대림2차입니다.

97년 입주한 640가구 규모 구축이지만 나름 단지 정비를 잘한 편인지 조경이나 단지 분위기는 깔끔했어요. 이 아파트 전용 84㎡ 국평 기준 실거래가 평균은 5억대. 

대림2차 옆에는 능곡뉴타운 1구역을 재개발한 대곡역 두산위브가 있는데요. 이 단지는 493가구 규모로 23년 1월 입주한 신축이에요. 전용 59㎡ 최근 실거래가 평균이 6억8300만원 선.

인근 대곡역 롯데캐슬 엘클라씨도 2022년 12월 입주한 신축 단지로 834가구 규모인데요. 전용 84㎡ 분양권이 7억8000만원대로 대곡역 주변에서는 시세가 가장 높은 단지로 꼽혀요.  최고 분양가가 6억2200만원이었던 점을 감안하면 프리미엄이 1억5000만원 수준이네요.

고양시 화정동 일대도 수혜지역으로 꼽히는데요. 별빛마을 등 30년차 구축 단지들이 많습니다.

트민녀 지인 중에 화정동에 오래 거주한 지인들이 몇몇 있는데요. 임장갔을때 저녁 먹으면서 이것저것 물어봤는데 이분들 하나같이 하는 말이 “GTX빨도 없는

것 같고 이 동네는 집값이 안 오른다” 였어요😢

그럼에도 불구하고 1기 신도시 일산신도시로 가는 길목에 장차 퀀터플 역세권이 될 황금 역세권이 이렇게 오랫동안 방치돼 있다는 사실이 믿기지 않았는데요. 

연말 GTX-A와 교외선 개통을 앞두고 있으니 대곡역의 화려한 변신은 조금 더 지켜봐야겠죠? 😗



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